路透倫敦1月16日電 波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)。BADI周一跌至近三年低點，因船只供應過剩且船運需求遲滯持續(xù)打壓市場。

船運市場未來數(shù)月料面對船只供應過剩和經(jīng)濟形勢低迷的困擾，這其中亦包括對於中國原材料需求前景的憂慮，這些都會令船運獲利承壓。

“標準普爾近期調(diào)降包括法國在內(nèi)的數(shù)國歐洲國家的評等，看來全球市場仍有很大的不確定性，許多人預期全球貿(mào)易將非常緩慢地成長，”希臘經(jīng)紀商Intermodal表示。

波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌40點或3.8%，至1013點，為2009年1月底以來最低。今年開年以來該指數(shù)已跌近40%。

“至於需求，情況看起來相當不穩(wěn)，因近期受南美和澳洲的天候異現(xiàn)造成的混亂情況，已導致嚴重干擾并削弱本來就很疲弱的貨運市場，”Intermodal表示。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI跌2.44%，海岬型船舶平均獲利降至8498美元，為去年5月20日以來最低。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI跌4.59%，該型船舶平均獲利為9611美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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