上海國際航運研究中心于2012年1月正式推出了四份《航運市場分析報告》，即《國際干散貨運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《國際集裝箱班輪運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《國際油輪運輸市場2011年回顧與2012年展望》、《中國沿海主要干散貨運輸市場2011年回顧與2012年展望》。

報告指出，2011年世界經(jīng)濟發(fā)展整體放緩趨勢明顯，全年呈現(xiàn)“前高后低”的發(fā)展態(tài)勢。其中，主要發(fā)達經(jīng)濟體受債務危機困擾，政府債務風險上升，失業(yè)率仍然居高不下，而以中國、印度、巴西為代表的新興經(jīng)濟體面臨持續(xù)攀升的通脹壓力和不斷惡化的外部出口環(huán)境，經(jīng)濟發(fā)展有所放緩。

報告指出，2011年盡管新船交付量同比有所縮減，但是受航運運輸需求恢復乏力的影響，市場供需比例進一步拉大，同時受世界經(jīng)濟增長趨緩、航運企業(yè)競爭加劇、貨主企業(yè)不斷進入運輸市場等因素影響，運價跌入冰點，市場整體處于低位運行。在如此低迷的運價水平下，航運企業(yè)又面臨油價大幅上漲、企業(yè)管理成本不斷上升、國際熱錢不斷流出航運版塊、企業(yè)現(xiàn)金流短缺等不利因素，企業(yè)經(jīng)營利潤直線下降，普遍虧損嚴重，部分已經(jīng)申請破產(chǎn)保護，甚至倒閉。

展望2012年，《報告》認為世界經(jīng)濟會持續(xù)低迷，經(jīng)濟“二次探底”的可能性不大。亞洲經(jīng)濟繼續(xù)引領世界經(jīng)濟復蘇，中國、印度、東盟經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展將繼續(xù)支撐亞洲經(jīng)濟保持較快增速，同時日本災后重建也將為亞洲經(jīng)濟做出積極貢獻。美國經(jīng)濟會繼續(xù)向好的方向發(fā)展，不過受高債務、高失業(yè)率影響，經(jīng)濟復蘇乏力。歐盟經(jīng)濟受高失業(yè)率、人口老齡化、高福利和高債務等影響，或?qū)⒚媾R“二次衰退”。

                                                                                           來源：中華航運